Si gestiona envíos y logística entre EE. UU. y México, una decisión reciente del Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT) acaba de complicar su trabajo.
Estados Unidos ha cancelado oficialmente 13 rutas de vuelo clave operadas por aerolíneas mexicanas y está tomando medidas para prohibir la carga frontal desde el principal aeropuerto de la Ciudad de México.
Este no es sólo un problema de las aerolíneas. Es un problema de la cadena de suministro. A continuación se desglosa lo que está sucediendo y lo que debe tener en cuenta su estrategia logística.
Las acciones principales
En una escalada significativa de una-disputa de aviación de larga data, el Secretario de Transporte de EE. UU., Sean Duffy, anunció una serie de medidas el 28 de octubre de 2025 .
- Revocaciones de Ruta:El DOT ha revocado la aprobación de 13 rutas existentes o planificadas operadas por las aerolíneas mexicanas Aeroméxico, Volaris y Viva Aerobus. Esto afecta a los vuelos tanto del nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) como del principal Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM/Benito Juárez).
- Congelación de carga del vientre y prohibición propuesta:El DOT ha congelado inmediatamente cualquier crecimiento de los servicios combinados de pasajeros y carga ("belly cargo") desde el Aeropuerto Internacional Benito Juárez (MEX). Más críticamente, tienenpropuso una prohibición totala las aerolíneas mexicanas de pasajeros que transportan carga vientre entre MEX y EE.UU., la cual podría entrar en vigor en unos tres meses.
¿Por qué sucede esto? Se trata de juego limpio
El gobierno de Estados Unidos no está tomando estas medidas de manera arbitraria. Según el Secretario Duffy, esta es una respuesta directa a que el gobierno de México "cancele y congele ilegalmente vuelos de aerolíneas estadounidenses durante tres años sin consecuencias".
El problema central se remonta a 2022, cuando Estados Unidos alega que México violó el Acuerdo de Transporte Aéreo de 2015 al rescindir franjas horarias de vuelos de los transportistas de pasajeros estadounidenses y obligar a todos los-transportistas de carga estadounidenses a reubicar sus operaciones. El DOT considera las recientes medidas como una aplicación necesaria de los acuerdos internacionales.
Una lista de rutas afectadas
Las rutas revocadas afectan las conexiones con los principales centros de Estados Unidos, lo que reducirá la capacidad aérea general entre los dos países. Los vuelos afectados incluyen:
De Felipe Ángeles (AIFA):Servicios a Houston, McAllen y Puerto Rico (Aeroméxico), así como rutas propuestas de Viva Aerobus a Austin, Nueva York (JFK), Chicago (ORD), Dallas/Fort Worth (DFW), Denver, Houston (IAH), Los Ángeles (LAX), Miami y Orlando.
**Desde la Ciudad de México (MEX/Benito Juárez):** Ruta de Aeroméxico a San Juan y servicio de Volaris a Newark.
Los vuelos que actualmente operan desde AIFA a EE.UU., como los de McAllen y Houston, deben ser suspendidos por7 de noviembre de 2025 .
Qué significa esto para sus operaciones logísticas
- Capacidad de carga aérea reducida:La carga en bodega en aviones de pasajeros es un eslabón crítico en la cadena de suministro para carga-de poco tiempo, de alto-valor o liviana. Una prohibición de MEX eliminaría inmediatamente una cantidad significativa de espacio de carga del mercado, lo que podría provocar congestión y aumentos de tarifas en todos los-servicios de carga restantes.
- Necesidad de rutas alternativas:Con estas rutas específicas canceladas, los transportistas deberán encontrar nuevas rutas para sus mercancías. Esto podría significar desviarse a través de diferentes aeropuertos mexicanos o depender más del transporte terrestre para el primer tramo del viaje.
- Mayor escrutinio de la planificación:La prohibición propuesta de carga en el vientre tiene una ventana de ~3 meses. Ahora es el momento de realizar una prueba de estrés de la cadena de suministro, auditar su dependencia de la carga terrestre de MEX y elaborar planes de contingencia para evitar interrupciones si se finaliza la prohibición.
El panorama general del comercio entre EE.UU. y{0}}México
Esta disputa sobre aviación es parte de un patrón más amplio. El mes pasado, el DOT ordenó a Delta y Aeroméxico deshacer su empresa conjunta, citando preocupaciones anti-competitivas. El gobierno de Estados Unidos está indicando claramente que aplicará agresivamente los acuerdos de aviación para proteger a sus transportistas y garantizar lo que llama un mercado "justo".
Para las empresas, esto significa que el panorama de la logística aérea de EE.UU.{0}}México se está volviendo menos predecible. Construir cadenas de suministro resilientes y flexibles ya no es opcional-es esencial.
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