En un avance significativo para la logística de carga aérea global, dos actores importantes: -Cargojet y LATAM Cargo-han lanzado expansiones estratégicas de sus rutas de carga entre América y Europa, respondiendo a las sólidas demandas del comercio electrónico-y a los patrones comerciales en evolución.
Debut europeo de Cargojet con Liège Connection
avión de carga, la principal aerolínea de carga aérea de Canadá, ha lanzado oficialmente un servicio programado de carga aérea directa entre Canadá y Europa, y su primer vuelo operará el 1 de noviembre de 2025 .
El servicio semanal conecta los principales centros de carga de Canadá con el aeropuerto de Lieja (LGG) en Bélgica, seleccionado estratégicamente ya que está reconocido como "uno de los mejores centros de carga de Europa", según Torsten Wefers, vicepresidente de marketing y ventas del aeropuerto de Lieja.
Los co-CEO de Cargojet, Pauline Dhillon y Jamie Porteous, enfatizaron en una declaración conjunta que esta medida "fortalece los lazos entre Canadá y Europa al tiempo que amplía las oportunidades para nuestros clientes". Al aprovechar su historial de desempeño-líder en-tiempo en la industria, Cargojet aspira a estar "en el centro del comercio transatlántico".
- Detalles operativos clavedel nuevo servicio incluyen:
- Frecuencia semanal(inicialmente un vuelo por semana) con planes de aumentar a medida que crece la demanda
- Integración totalcon la red nacional nocturna de Cargojet en Canadá
- Utilización deAvión de carga Boeing 767para la ruta transatlántica
Esta expansión es particularmente notable ya que Cargojet anteriormente prestaba servicios a los mercados europeos únicamente a través de operaciones chárter. El nuevo servicio programado representa un hito importante en la estrategia de red global de la compañía.
Impulso de Capacidad Estratégica de LATAM Cargo
Mientras tanto,Carga LATAMha aumentado sustancialmente su capacidad entre Sudamérica y Europa, expandiéndose a15 vuelos semanales-a Aumento de capacidad del 25%en estas rutas.
El grupo aéreo ha desplegado su flota de cargueros Boeing 767-300F para dar servicio a esta expansión, con varios desarrollos de rutas estratégicas:
un nuevoRuta de São Paulo-a-Bruselascon tres vuelos semanales (que aumentarán a cinco semanales en diciembre), incluida una escala en Recife, Brasil, para facilitar las exportaciones de mango a los mercados europeos.
Una ruta de carga directa desdeBruselas a São José dos Camposen Brasil, actualmente opera una vez por semana con planes de aumentar a dos veces por semana durante el invierno
Capacidad duplicada entreEuropa y Argentinaañadiendo dos vuelos en la ruta Bruselas-Buenos Aires
Andrés Bianchi, CEO de Grupo LATAM Cargo, comentó sobre la expansión: “En un entorno global desafiante y en constante cambio, seguimos enfocados en mercados estratégicos, reforzando aquellas rutas que nos permitan brindar un servicio confiable diferencial”.
Implicaciones de mercado y perspectivas futuras
Estas expansiones paralelas de las principales aerolíneas de carga resaltan varias tendencias clave de la industria:
- Demanda impulsada por el comercio electrónico-: Ambas empresas están respondiendo a la creciente necesidad de capacidades de envío transfronterizo-, particularmente entre los mercados americano y europeo.
- Manejo de carga especializada: La parada estratégica en Recife en la nueva ruta Brasil-Europa de LATAM aborda específicamente el transporte de productos perecederos (exportaciones de mango), mientras que la ruta São José dos Campos atiende productos industriales, autopartes y bienes de consumo.
- Integración de red: El énfasis de Cargojet en integrar la nueva ruta transatlántica con su red nacional canadiense ejemplifica el enfoque de la industria en la creación de soluciones logísticas integradas.
El momento de estas expansiones coincide con las proyecciones de un crecimiento continuo en el mercado de carga aérea transatlántica hasta 2030, aunque las empresas siguen siendo conscientes de los posibles desafíos macroeconómicos, como los cambios arancelarios que podrían afectar la resiliencia de los márgenes.
Para las empresas involucradas en el comercio transatlántico, estos desarrollos significan más opciones de envío, mayor confiabilidad y precios potencialmente competitivos a medida que aumenta la capacidad en estos corredores comerciales críticos entre las Américas y Europa.
