El gigante de contenedores francés CMA CGM está haciendo movimientos agresivos para desafiar a MSC y Maersk en los lucrativos corredores India-Europe y India-Middle Middle East. Desglosemos cómo esto afecta las tarifas de flete, la confiabilidad del servicio y la planificación de su cadena de suministro.
Nuevo despliegue de capacidad
CMA CGM recientemente agregó tres buques de 15, 000- TEU a su servicio Indo Express, dirigiendo directamente a las exportaciones en auge de textiles, piezas automotrices y productos farmacéuticos de la India. La rotación actualizada ahora incluye:
• Llamadas semanales en Mundra (puerto más concurrido de la India Occidental)
• Tiempo de tránsito reducido a Rotterdam por 4 días (ahora 21 días)
• Ranuras prioritarias en Jebel Ali
Esto los posiciona más cerca del servicio dominante de Gulf India MSC mientras socava los precios premium de Maersk por 8-12% para contratos FE2 y FE3.
Por qué los exportadores indios están cambiando
Tres ventajas de concreto son cambios de carga:
Protección de navegaciones en blanco: CMA CGM ahora no garantiza que no hay navegaciones en blanco en las rutas de India-Europe a través de Q 1 2024 - Una respuesta directa a los problemas de confiabilidad de MSC la última temporada del monzón.
Corredores farmacéuticos dedicados: Contenedores controlados por temperatura con seguimiento en tiempo real, que coincide con la carga de CareCtar de Maersk pero con recargos 15% más bajos.
Asociaciones locales: Las empresas conjuntas con Concor (Rail) y Allcargo (CFS) permiten tarifas de puerta a puerta que los competidores no pueden igualar el interior.
Los datos detrás de la estrategia
Los volúmenes de la India de CMA CGM crecieron 23% yoy (Q 2 2023 vs Q 2 2022) en comparación con el promedio de la industria del 11%. Su participación de mercado ahora es del 14.7% frente al 19.1% de MSC y el 16.3% de Maersk en las rutas clave de la India.
Lo que esto significa para su logística
• Apalancamiento: Use la expansión de CMA CGM para retroceder en los aumentos de velocidad MSC/Maersk
• Ahorro de tiempo de tránsito: La pierna Mundra-Rotterdam mejorada compite con la carga aérea para la electrónica de alto valor
• Mitigación de riesgos: Las opciones de múltiples operadores reducen los riesgos de la temporada de la temporada de monzón
Final
CMA CGM no solo persigue la cuota de mercado: están reformando el panorama de logística de exportación de la India. Ya sea que esté trasladando prendas de tirupur o maquinaria de Pune, su mayor capacidad crea oportunidades para optimizar los costos sin sacrificar la confiabilidad.
