En un entorno comercial global incierto, el director ejecutivo de Maersk, Vincent Clerc, da una nota de confianza y enfatiza la resiliencia por encima de la disminución de las ganancias. Los resultados del tercer-trimestre del gigante del transporte marítimo revelan una historia compleja de volúmenes crecientes en medio de una caída de ingresos-una narrativa que, según Clerc, demuestra una fortaleza subyacente en lugar de una debilidad.
Los números cuentan una historia.
Los resultados financieros del Q3 2025 de Maersk presentan lo que a primera vista parece ser un panorama contradictorio. Los ingresos cayeron a 14,21 mil millones de dólares desde 15,76 mil millones de dólares en el mismo período del año pasado, mientras que el EBITDA cayó a 2,69 mil millones de dólares desde poco menos de 4,8 mil millones de dólares año-a-año.
Esta disminución, sin embargo, no cuenta toda la historia.
La empresa logróCrecimiento secuencial en todos los segmentos de negocio.durante el trimestre, lo que llevó a la administración a elevar el extremo inferior de su guía financiera para todo-año. Maersk ahora espera un EBITDA de entre 9.000 y 9.500 millones de dólares para 2025, frente a la previsión anterior de entre 8.000 y 9.500 millones de dólares.
"Nuestro desempeño refleja nuestra capacidad para ejecutar y mejorar continuamente, así como la confianza que los clientes depositan en nosotros", dijo el director ejecutivo Vincent Clerc en un comunicado.
Detrás de la caída de beneficios
La caída de las ganancias se debe principalmente a dos factores:tarifas de flete más bajasy en cursoperturbaciones en el Mar Rojo. Si bien estas condiciones del mercado presionaron a los ingresos, Maersk demostró mejoras operativas que compensaron parcialmente estos desafíos.
El segmento marítimo, a pesar de ver una caída en sus ingresos, logró aumentar los volúmenes cargados en7 % año-tras-año. Este crecimiento del volumen se produjo a través de la Cooperación Gemini, la alianza de transporte marítimo de Maersk que ha fortalecido la confiabilidad del servicio y al mismo tiempo ha reducido los costos.
La utilización de la flota de contenedores de la compañía se mantuvo fuerte en aproximadamente94% durante el trimestre, lo que indica una gestión eficiente de la capacidad a pesar de los obstáculos del mercado.
Los negocios de terminales y logística brillan
Más allá del negocio de transporte marítimo que hizo famosa a Maersk, la estrategia de diversificación de la compañía mostró resultados prometedores:
ElSegmento de terminalesentregó volúmenes y rentabilidad récord, logrando un retorno sobre el capital invertido del 17,2%. Los volúmenes de los clientes de Maersk Ocean aumentaron un 26 % interanual-interanualmente.
Logística y ServiciosContinuó mejorando la rentabilidad, con un margen EBIT mejorando al 5,5% desde el 4,8% del último trimestre. Este crecimiento se atribuyó a una mejor utilización de los activos y mejoras en la productividad.
El factor de resiliencia del comercio mundial
En sus comentarios, Clerc rechazó las narrativas de desglobalización y señaló que "la desaparición de la globalización parece bastante prematura". Señaló una fortaleza inesperada en la demanda en todas las regiones, con el mercado estadounidense recuperándose nuevamente hacia el final del trimestre, antes de la temporada alta de fin de año.
La empresa ahora esperaCrecimiento del volumen del mercado mundial de contenedores de aproximadamente el 4%.para 2025, por encima del rango previsto anterior del 2-4%.
Clerc destacó específicamente la fortaleza manufacturera de China como un factor clave, señalando que la participación del país en las exportaciones globales ha aumentado del 33% al 37% en los últimos dos años. "Esta ha sido una tendencia central en los últimos dos años, y es una de las razones por las que nos ha sorprendido repetidamente la resistencia de la demanda de varios productos", dijo a CNBC.
Preparándose para aguas más turbulentas
A pesar de los indicadores positivos, Maersk no ignora los posibles desafíos que se avecinan. La empresa reconoció que elSe espera que las perturbaciones en el Mar Rojo persistan durante todo el año., continuando presionando los márgenes.
Quizás lo más preocupante sea la elevada relación entre la cartera de pedidos- y la-flota del sector del transporte marítimo de contenedores, del 32 %-la más alta desde la crisis financiera mundial. Esto podría generar un exceso de capacidad y potencialmente desencadenar guerras de precios en el futuro.
Clerc abordó estas preocupaciones directamente y describió la cuatro-estrategia de Maersk para controlar los costos si las condiciones del mercado se deterioran:
- De marcha en vacíohasta que las condiciones del mercado mejoren
- Buques fletados que regresana los propietarios
- Desguace de barcos más antiguosen lugar de seguir utilizándolos
- Implementandococción al vapor lentapara reducir los costos de combustible y absorber el exceso de capacidad
"También estamos analizando nuestras propias operaciones en áreas donde podamos ahorrar costos", añadió Clerc. "Esto es algo a lo que siempre debemos estar atentos".
Invertir a lo largo del ciclo
Más allá del control de costos, Maersk continúa invirtiendo en iniciativas estratégicas enfocadas en la transformación digital y la sostenibilidad. La compañía está priorizando inversiones entecnologías de visibilidad de la cadena de suministro, incluidos análisis basados en inteligencia artificial-y sistemas de seguimiento basados en blockchain-.
En el frente de la sostenibilidad, Maersk ha añadidosiete buques de metanol de combustible dual-y completó la modernización de los primeros pasos de la-industria- de Maersk Halifax, lo que indica su compromiso con la descarbonización.
Estas inversiones representan un acto de equilibrio entre la rentabilidad a corto-plazo y el posicionamiento estratégico a largo-plazo en una industria cada vez más centrada tanto en la digitalización como en la responsabilidad medioambiental.
El resultado final
Los resultados del tercer-trimestre de Maersk reflejan una empresa que navega por las complejidades del comercio global pos-pandemia. Si bien las cifras principales muestran una disminución, las métricas subyacentes sugieren que el negocio está construyendo resiliencia operativa en medio de las fluctuaciones del mercado.
Como resumió Clerc: "A medida que las condiciones del mercado fluctúan, estamos bien posicionados para ayudar a nuestros clientes a adaptarse y mantener la estabilidad en sus cadenas de suministro".
La capacidad del gigante del transporte marítimo para aumentar los volúmenes a pesar de la presión tarifaria, mejorar la rentabilidad de la terminal y la logística y mantener fuertes controles de costos indica
