Nombres y códigos de puertos de Asia: referencia completa para transitarios globales
En el rápido-mundo detransporte de carga internacional, comprensiónLos principales nombres y códigos de puertos de Asiaes esencial para operaciones logísticas eficientes. Ya sea que esté reservando transporte marítimo, coordinando envíos aéreos o trabajando con un agente de transporte para gestionar el despacho de aduanas, conocer los códigos de puerto correctos garantiza un manejo de carga fluido y una documentación precisa.
EnXIAMEN AE GLOBAL, un gobierno-licenciadoAgente de carga en China, proporcionamos profesionalservicios de transporte de cargaque conectan a los transportistas globales con los principales puertos de Asia. Con aprobaciones deIATA, FIATA, FMC y NVOCCy una red de más de 100 agentes en el extranjero, manejamostransporte aéreo, marítimo, mensajería, almacenamiento y envíos de proyectos y a granelcon confiabilidad y precisión.
Tabla de contenido
- Introducción: Por qué son importantes los códigos portuarios en el transporte de carga
- Tabla de nombres y códigos de puertos de Asia
- Cómo los transitarios utilizan los códigos de puerto en las operaciones diarias
- Servicios confiables de transporte de carga de XIAMEN AE GLOBAL
- Preguntas frecuentes sobre códigos de puertos de Asia y transporte de carga
- Contacto XIAMEN AE GLOBAL
Cada puerto del mundo está identificado por unUN/LOCODE único-un código alfanumérico de cinco-caracteres que se utiliza para el comercio y la logística globales. Los transitarios, las líneas navieras y las autoridades aduaneras confían en estos códigos para garantizar la claridad en la documentación de envío, el seguimiento y la entrega de la carga.
Por ejemplo,Puerto de Shanghái (CN SHG)se refiere específicamente a Shanghai, China, mientras quePuerto de Singapur (SG SIN)identifica el centro de transbordo global de Singapur. El uso de estos códigos estandarizados evita la confusión entre puertos con nombres similares y agiliza la comunicación en la cadena de suministro global.
A continuación se muestra una lista detallada deprincipales puertos asiáticos, supaíses, ycódigos de puerto oficiales, comúnmente utilizado por transitarios y profesionales de la logística.
| Puerto de carga | País/Región | Código de puerto (UN/LOCODE) |
|---|---|---|
| Llevar a la fuerza | Porcelana | CN SHG |
| Ningbó | Porcelana | CN NBG |
| Yantian | Porcelana | CN YTN |
| Shekou | Porcelana | CN SHK |
| Hong Kong | Porcelana | Hong Kong Hong Kong |
| Xiamén | Porcelana | CN XMG |
| Qingdao | Porcelana | CN QDG |
| Lianyungang | Porcelana | CN LYG |
| Tianjín (Xingang) | Porcelana | CN TXG |
| dalián | Porcelana | Contenido descargable CN |
| Kaohsiung | Taiwán/China | TW KHH |
| Keelung | Taiwán/China | DOS KEL |
| Taichung | Taiwán/China | TW TXG |
| Busán | Corea | KR PUS |
| Inchon | Corea | KR INC |
| Gwangyang | Corea | KR KAN |
| Ulsan | Corea | KR USN |
| Yokohama | Japón | JP YOK |
| Moji | Japón | Ministerio de Justicia de Japón |
| Tokio | Japón | JP TYO |
| Nagoya | Japón | ONG JP |
| Osaka | Japón | JP OSA |
| Hakata | Japón | JP HKT |
| Singapur | Singapur | SG PECADO |
| Puerto Klang | Malasia | MI PAQUETE |
| Penang | Malasia | MI PLUMA |
| Pasir Gudang | Malasia | MI PGU |
| Jacarta | Indonesia | ID JKT |
| Surabaya | Indonesia | ID SUB |
| Semarang | Indonesia | ID SRG |
| Belawan | Indonesia | ID BLW |
| Laem Chabang | Tailandia | TH LCH |
| Bangkok | Tailandia | TH BKK |
| Hai Phong | Vietnam | HPH VN |
| Ho Chi Minh | Vietnam | VN SGN |
| Cai Mep | Vietnam | VN CMT |
| Mundra | India | EN MÚN |
| Nhava Sheva | India | EN LA NSA |
| Chennai | India | EN MAA |
| tuticorina | India | EN TUT |
| Kochi (Cochin) | India | EN COK |
| Puerto sur de Manila | Filipinas | PH MNS |
| Puerto norte de Manila | Filipinas | PH MNL |
| Dávao | Filipinas | PH DVO |
| chittagong | Bangladesh | BD CGP |
| Karachi | Pakistán | PK KHI |
| Sihanoukville | Camboya | KH KOS |
| colombo | Sri Lanka | LK CMB |
Profesionaltransitariosyagentes de transporteutilice códigos de puerto todos los días para:
- Crear precisoconocimientos de embarqueyinstrucciones de envío
- Coordinarenvíos multimodalespor aire, mar y tierra
- Simplificardocumentación de despacho de aduanas
- Administrarhorarios de puerto-a-puerto y rutas de carga
- Pistaenvíos de cargaglobalmente usando identificadores estándar
La información portuaria precisa no sólo previene retrasos sino que también ayuda a mantener la eficiencia de costos en el transporte de carga y la gestión logística.
EnXIAMEN AE GLOBAL, somos más que unagente de transporte de carga-somos su socio logístico global. Nuestro equipo ofreceservicios integrales de transporte de cargacubierta:
- Soluciones de transporte aéreo y marítimo
- Soporte de despacho y corretaje de aduanas
- Servicios de almacén y distribución
- Mensajería y envío exprés
- Manejo de carga de proyecto y carga fraccionada
Gracias a nuestras sólidas relaciones con las principales líneas navieras y aerolíneas, ofrecemosEnvío internacional-a tiempo, seguro y rentable-efectivodesde y hacia los principales puertos de Asia.
P1: ¿Por qué son importantes los códigos portuarios para los transitarios?
Los códigos de puerto garantizan la precisión en la documentación del envío, el procesamiento aduanero y el seguimiento. Son esenciales para la comunicación global en la industria del transporte de carga.
P2: ¿Cómo puedo encontrar el puerto adecuado para mi carga en Asia?
Su agente de carga puede recomendarle el puerto más eficiente según el tipo de envío, el destino y el tiempo de tránsito. Puertos como Shanghai, Singapur y Busan son centros de transbordo comunes.
P3: ¿Cuál es la diferencia entre un transitario y un agente de transporte?
Ambos términos se utilizan a menudo indistintamente. Aagente de cargaoagente de transporteorganiza el transporte, la documentación y la coordinación logística entre transportistas y transportistas.
P4: ¿XIAMEN AE GLOBAL maneja tanto importaciones como exportaciones?
Sí, proporcionamosservicios de transporte de carga de importación y exportación de extremo-a-extremo, incluido el despacho de aduanas y el seguimiento de la carga en ambas direcciones.
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