Si está en logística o comercio internacional, probablemente haya notado que los costos de envío están subiendo - nuevamente. Pero esta vez, no se trata solo de precios de combustible o congestión portuaria. Un problema más tranquilo, pero costoso es tomar el centro del escenario:El volumen creciente de los movimientos de contenedor vacío.
Esto es lo que está sucediendo - y por qué es importante para su cadena de suministro.
El problema del contenedor vacío: un controlador de costo oculto
Las líneas de envío de contenedores enfrentan un fuerte aumento en los gastos operativos debido al comercio global desequilibrado. En pocas palabras, se están moviendo más contenedores vacíos - de lugares donde han sido descargados (como Estados Unidos y Europa) de regreso para exportar - regiones pesadas (como Asia).
Si bien la reposicionamiento de contenedores siempre ha sido parte del negocio, la escala de estos movimientos ha alcanzado nuevas alturas. Según los informes de la industria, algunas rutas principales están viendo relaciones de contenedores vacías hasta 30-40%. Eso significa que casi cada tercer contenedor en un recipiente podría estar vacío.
¿Por qué sucede esto?
- Desequilibrios comerciales: Países como los Estados Unidos importan mucho más de lo que exportan, lo que lleva a recipientes excedentes en ciertas regiones.
- Demanda urgente en los centros de exportación: Los fabricantes en China y el sudeste asiático necesitan contenedores lo antes posible para cumplir con los pedidos de exportación. Las líneas de envío preferirían devolver los vacíos rápidamente que esperar a que se vuelvan a rellenar localmente.
- Problemas de congestión y temporización: El puerto retrasa la disponibilidad del contenedor, lo que obliga a los transportistas a extraer los vacíos de los depósitos más rápido de lo esperado.
Cómo los movimientos vacíos alcanzan los presupuestos de las líneas de envío
Mover contenedores vacíos no es gratis. Cuesta dinero para:
- Transporte de contenedores por camión o ferrocarril desde puertos de descarga hasta depósitos
- Guárdelos temporalmente
- Manejarlos y reposicionarlos en embarcaciones con destino a los centros de exportación
- Estos gastos suman - y, en última instancia, se transmiten por la cadena. Los operadores ahora están implementando nuevas tarifas y ajustes de tarifas para compensar estas cargas operativas.
Por ejemplo:
- Aumentos de recargos de "desequilibrio del equipo"
- Tasas de carga más altas en carriles con severos desafíos de movimiento vacío
- Reducción de flexibilidad en el tiempo de detención gratuito para contenedores
Lo que esto significa para los cargadores y las empresas
Si está enviando productos, es probable que ya haya sentido el pellizco. Aquí le mostramos cómo mantenerse a la vanguardia:
- Planifique con más anticipación: Permita más tiempo para la recolección y regreso del contenedor.
- Explorar alternativas regionales: A veces, el abastecimiento o el envío desde diferentes ubicaciones puede ayudar a evitar rutas congestionadas o costosas.
- Trabajar con socios ágiles: Proveedores de logística (como nosotros en XMA Logistics) que tienen fuertes relaciones portadoras y la visibilidad de tiempo real - puede ayudar a navegar por estos desafíos.
El resultado final
Los movimientos de contenedores vacíos son un impuesto silencioso en la industria del envío - uno que está creciendo más rápido de lo que muchos anticiparon. Mientras los transportistas se adaptan, los cargadores deben permanecer informados y proactivos.
En XMA Logistics, ayudamos a las empresas a optimizar sus cadenas de suministro incluso cuando el mercado se pone difícil. Ya sea que esté navegando por los recargos o encontrando opciones de enrutamiento más inteligentes, estamos aquí para mantener su carga en movimiento - de manera eficiente y asequible.
¿Necesita ayuda con su estrategia de envío de contenedores?
Comuníquese con nuestro equipo en XMA Logistics para obtener soluciones a medida que se ajusten a sus necesidades.
