La industria de la carga aérea siempre ha sido una montaña rusa, pero el viaje hasta 2023 ha sido particularmente turbulento. A medida que nos dirigimos al cuarto trimestre, la gran pregunta es: ¿estamos viendo BLIP temporales o un término más largo - disminución del término en las tasas de lucha aérea? Vamos a desglosarlo.
¿Qué está pasando con las tarifas de carga aérea?
Después de un volátiles pocos años - impulsado por pandemic - demanda de la época, abdominales de capacidad y chaos de la cadena de suministro - Airfreight las tasas parecían normalizarse a principios de 2023. Pero en lugar de establecer un patrón predecible, el mercado se ha caracterizado por cortocircuitos-}}}}}}}}}}}} vivido vivido spikes.
A medida que nos acercamos a la temporada alta tradicional, el aumento esperado no se ha materializado del todo. Según datos recientes, las tasas globales de carga aérea han mostrado repentinas menores en ciertas regiones (gracias a E - Commerce y construcciones de inventario de vacaciones), pero estos aumentos carecen del impulso que hemos visto en años anteriores.
¿Por qué las tarifas tienen dificultades?
- Señales de demanda mixtas: Mientras E - Commerce sigue siendo un punto brillante, la demanda general de carga aérea ha sido inconsistente. Los patrones de gasto de los consumidores han cambiado, y muchas empresas todavía están trabajando a través del inventario existente en lugar de apresurarse a mover nuevos productos por aire.
- La capacidad está de regreso - tal vez demasiado: Los vuelos de pasajeros han regresado en gran medida a los niveles de pandemia pre -, lo que significa que hay más capacidad del vientre disponible. Este espacio adicional ha facilitado la presión sobre los cargueros dedicados, empujando las tasas hacia abajo en muchos carriles.
- Vueltos económicos: La inflación, el aumento de los costos de combustible y las tensiones geopolíticas continúan creando incertidumbre. Las empresas optan por modos de transporte efectivos más lentos y más lentos - como el mar o el ferrocarril siempre que sea posible.
- Incertidumbre estacional: La espiga Q4 habitual - impulsada por la demanda de vacaciones - ha sido más suave de lo esperado. Algunos expertos atribuyen esto a la planificación de inventario anterior y un enfoque más cauteloso de los minoristas.
¿Qué significa esto para los cargadores?
Por ahora, los cargadores pueden disfrutar de tasas más bajas en comparación con los últimos años, pero el mercado sigue siendo impredecible. Esto es qué vigilar:
- Variaciones regionales: Las tasas en rutas como Asia - Europa y Transatlantic se han comportado de manera diferente a Asia - n América. Manténgase actualizado con datos de tiempo reales -.
- Fluctuaciones de combustible y moneda: Estos pueden borrar rápidamente cualquier ganancia temporal.
- Long - Término contratos versus mercado spot: Algunos operadores están presionando para acuerdos más largos para estabilizar los ingresos, mientras que los cargadores están jugando al mercado spot para mejores ofertas.
El resultado final
La industria de la carga aérea está en un lugar extraño en este momento - atascado entre post - Pandemic Recovery y pre - temores de recesión. Si bien puede haber breves aumentos de tasa, la tendencia general sugiere un mercado más suave que se dirige a 2024.
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