La ruta marítima transatlántica se está calentando a medida que los gigantes de la industria MSC y CMA CGM implementan importantes revisiones de servicios. Para las empresas que realizan envíos entre América del Norte y Europa, estos cambios presentan nuevos desafíos y oportunidades para optimizar las cadenas de suministro.**
Si gestiona la logística transatlántica, probablemente haya sentido los efectos dominó de las recientes reorganizaciones de los transportistas. La disolución de la alianza 2M y la formación de nuevas asociaciones son más que chismes de la industria:-tienen un impacto directo en la confiabilidad, los tiempos de tránsito y la capacidad disponible de su carga.
Un nuevo panorama competitivo en alta mar
La ruta comercial transatlántica ha entrado en un período de intensa competencia. Tras el fin de la alianza de larga data 2M entre Maersk y MSC, los operadores están reposicionando agresivamente sus redes para capturar participación de mercado.
**MSC**, que ya es la línea de contenedores más grande del mundo por capacidad de flota, está aprovechando su escala masiva. A pesar de una reducción en el número de bucles de alianza, el operador ha lanzado activamente servicios independientes para mantener la densidad y cobertura de su red. Con una capacidad total de flota (incluidos los pedidos) que alcanza la asombrosa cifra de 8,47 millones de TEU, el gran tamaño de MSC le permite operar con una flexibilidad significativa.
**CMA CGM**, por otro lado, ha sido noticia al ascender al **puesto número dos** en el ranking mundial de operadores, superando a Maersk. Este aumento está impulsado por una agresiva estrategia de expansión de la flota, lo que lo convierte en el comprador de barcos más activo a principios de 2025. El transportista francés ha realizado importantes pedidos de nueva construcción, incluidos doce buques de combustible dual-de GNL de 18.000 TEU de un astillero chino y otros doce de un constructor naval coreano. Esta inversión no sólo aumenta la capacidad sino que también se alinea con regulaciones ambientales más estrictas en las principales rutas comerciales.
*Tabla: El cambio de poder transatlántico de un vistazo*
Qué significa esto para sus envíos transatlánticos
Para los responsables de logística, estas maniobras corporativas se traducen en consideraciones muy prácticas:
* **Redes de servicios en evolución**: Las rutas y frecuencias de navegación están cambiando. Si bien Ocean Alliance (que incluye a CMA CGM) se considera el "actor dominante" en términos de frecuencia de servicio en muchas rutas del este-oeste, los analistas señalan que **en el transatlántico específicamente, no ocupa la misma posición de liderazgo**[citation:10]. Esto crea un mercado más fragmentado y competitivo.
* **La ecuación de confiabilidad**: las nuevas asociaciones operativas, como la cooperación Gemini entre Maersk y Hapag-Lloyd, no se han probado. Como señalan los analistas de Drewry, la gestión de redes complejas "hub & radios" para operaciones confiables del día-a-día sigue siendo un desafío importante[citation:10]. Esta incertidumbre hace que la elección de socio sea más crítica que nunca.
* **Un colchón de capacidad**: la enorme cartera de pedidos de embarcaciones de CMA CGM indica una próxima ola de nueva capacidad[citation:1]. Para los transportistas, esto podría eventualmente aliviar los escenarios de espacio reducido observados en los últimos años y brindar más opciones.
## Navegando por el Nuevo Atlántico: más allá de la elección del transportista
Elegir entre MSC y CMA CGM es sólo el punto de partida. Navegar con éxito en este nuevo entorno requiere un enfoque proactivo y estratégico para todo su proceso logístico.
**Aquí es donde la experiencia marca la diferencia:** En un mercado complejo y cambiante, tener un socio que supervise continuamente el rendimiento de los operadores, la congestión portuaria y las tendencias de las tarifas al contado es invaluable. Esta inteligencia-en tiempo real permite tomar decisiones de ruta dinámicas que protegen sus envíos de interrupciones y volatilidad de costos.
El objetivo es transformar estos desafíos de la industria en una ventaja competitiva para su cadena de suministro. Esto significa desarrollar resiliencia a través de relaciones diversificadas con los transportistas, aprovechar los datos para una ruta óptima y garantizar que cada envío esté respaldado por información útil y soporte receptivo.
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