El alto el fuego de Estados Unidos-Irán anunciado a principios de abril ha enviado una ola de alivio a través de la industria logística global, pero cualquiera que espere un retorno inmediato a las tarifas normales de transporte aéreo probablemente tendrá que esperar.
Según datos de Xeneta, las tarifas spot de carga aérea en el corredor del sur de Asia a Europa aumentaron un asombroso 105% durante el conflicto: las tarifas de Europa al Medio Oriente aumentaron un 87%, las de Asia del Sur a América del Norte aumentaron un 82% y las del Sudeste Asiático a Europa aumentaron un 72%. La interrupción, que comenzó a finales de febrero, cuando el Estrecho de Ormuz quedó efectivamente cerrado, redujo la capacidad mundial de carga aérea en aproximadamente un 1%-muy por debajo del crecimiento del 5,5% que la industria esperaba para 2026.
¿La buena noticia? Es probable que el alto el fuego genere cierta presión inmediata a la baja sobre las tasas. La caída de los precios del combustible para aviones ayudará y, a medida que las aerolíneas del Golfo como Emirates y Qatar Airways reanuden gradualmente sus operaciones de vuelo normales, la capacidad debería comenzar a regresar a los corredores clave de Medio Oriente.
Pero aquí está la prueba de la realidad:
Niall van de Wouw, director de transporte aéreo de Xeneta, advierte que aún faltan uno o dos meses para que se recupere por completo la capacidad y los niveles de precios anteriores al conflicto en las rutas vinculadas con Oriente Medio-. Incluso cuando se considera seguro volar, reconstruir la infraestructura operativa lleva tiempo. Las compañías de seguros pueden seguir siendo cautelosas respecto a los centros de operaciones en Medio Oriente, y las aerolíneas no tendrán prisa por recortar las tarifas dado que el alto el fuego es sólo temporal y la situación geopolítica sigue siendo frágil.
Quizás el mayor desafío resida en la confianza de los pasajeros. Las redes de carga aérea de las compañías del Golfo dependen en gran medida de los ingresos de los pasajeros. Si los turistas se mantienen alejados de Oriente Medio incluso después del alto el fuego, las aerolíneas podrían reducir la capacidad de la red-y eso afectaría directamente al espacio de carga.
Cómo se están adaptando los transportistas
Algunos transportistas se han vuelto creativos. Flexport, por ejemplo, informó que los clientes que antes trasladaban productos electrónicos de Asia a Europa a través de centros de Oriente Medio ahora envían mercancías a través de Los Ángeles-combinando mar y aire para obtener tarifas más bajas. No es ideal, pero funciona. Otros no tienen más remedio que pagar. Las tarifas de los contratos a largo plazo-de Vietnam a Europa casi se han duplicado a 6,27 dólares por kilogramo en comparación con los niveles anteriores a la guerra, según Flexport.
Por qué esto es importante para su cadena de suministro-y cómo Xiamen AE Global puede ayudar
En Xiamen AE Global, hemos estado siguiendo de cerca estos desarrollos. Con una red de más de 100 agentes en el extranjero y más de una década de experiencia en la industria del transporte de carga, hemos visto una buena cantidad de interrupciones-desde restricciones de capacidad de la era COVID-hasta puntos de tensión geopolíticos. Éste no es diferente.
Lo que nos distingue en momentos como este es simple:
Alcance global, experiencia local.Nuestra extensa red de agentes significa que podemos encontrar rutas alternativas cuando los corredores tradicionales dejan de ser confiables. Ya sea desviando carga a través de centros del sudeste asiático o aprovechando las opciones ferroviarias de China-Europa, no esperamos a que el mercado se solucione solo-solucionamos el problema.
Con licencia-del gobierno y{1}}aprobado por la industria.Somos una empresa aprobada por IATA, FIATA, FMC y NVOCC-. Esto no es solo una sopa de letras-significa que tenemos la infraestructura de cumplimiento y las relaciones con los transportistas para mover sus mercancías rápidamente cuando otros están luchando.
Total-flexibilidad de servicio.Desde el transporte aéreo y marítimo hasta el despacho de aduanas, el almacenamiento y la carga de proyectos, nos encargamos de todo. Cuando las tarifas son volátiles, tener un socio que pueda cambiar entre modos y rutas es invaluable.
¿Qué puedes hacer ahora mismo?
Si realiza envíos desde China a Europa, América del Norte o Medio Oriente, este es nuestro consejo: no espere a que las tarifas toquen fondo. El alto el fuego ha creado una ventana de oportunidad, pero es estrecha. Comuníquese con nosotros para obtener una evaluación de tarifas y un análisis de ruta-en tiempo real. Le daremos respuestas directas-sin tonterías ni tarifas ocultas, solo soluciones prácticas que mantienen su cadena de suministro en movimiento.
El resultado final
El alto el fuego entre Estados Unidos-Irán es un paso en la dirección correcta, pero el mercado de la logística no se recuperará de la noche a la mañana. Las tasas bajarán gradualmente durante las próximas semanas y meses, no colapsarán de golpe. Mientras tanto, contar con un socio de transporte con profundas relaciones con transportistas, opciones de rutas alternativas y experiencia en terreno-en-el-terreno en toda China es su mejor opción para afrontar la incertidumbre.
Acerca de Xiamen AE Global
Fundada en 2018 y con sede en Xiamen, China, Xiamen AE Global SCM Co., Ltd. es un agente de carga-con licencia gubernamental y respaldado por más de 10 años de experiencia en la industria. Nos especializamos en transporte aéreo, marítimo, ferroviario, despacho de aduanas, almacenamiento y carga de proyectos, y atendemos a clientes de todo el mundo con profesionalismo, honestidad y un enfoque incesante en hacer el trabajo.
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