Si mueve carga entre América del Norte y del Sur, es posible que desee sentarse a ver este.
Air Canada y Avianca-dos de los nombres más importantes del mercado de la aviación de América-han firmado un acuerdo comercial conjunto que va mucho más allá del habitual apretón de manos de código compartido. Y aquí está la parte que realmente importa para los transportistas de carga: a diferencia de la mayoría de las asociaciones de -aerolíneas de pasajeros que tratan el transporte de carga como una ocurrencia tardía, ambas partes han dejado en claro que la carga es una parte central de la conversación.
¿Qué está pasando realmente?
El acuerdo, firmado entre Air Canada y Abra Group (que controla tanto Avianca como GOL), aún está sujeto a la aprobación regulatoria. Pero la dirección es clara. Las dos aerolíneas buscan aprovechar sus redes combinadas: -Air Canada traerá alcance a América del Norte y trans-el Pacífico, y Avianca ofrecerá un acceso profundo a los mercados de América del Sur.
Para Air Canada Cargo, América Latina se ha convertido en un objetivo cada vez más importante para sus flujos intercontinentales a través del Pacífico y el Atlántico. Con toda la incertidumbre en torno al comercio entre Canadá-EE.UU. últimamente, otros puntos en las Américas se han vuelto aún más atractivos. Mientras tanto, se puede decir que Avianca ha sido la más proactiva de las dos en la búsqueda de asociaciones con aerolíneas.-Ya tiene un acuerdo de carga B777 con Turkish Airlines que conecta Estambul a través de Lieja con Miami, y utiliza transporte hacia el norte en los aviones de carga de Amazon desde Miami a Bogotá y Quito.
Los tres centros que más importan
Matthieu Casey, director general comercial de Air Canada Cargo, destacó que Miami, Bogotá y San José son los tres principales puntos naturales de conexión para que la pareja intercambie tráfico. Ambas compañías operan servicios de pasajeros y de carga a Miami.
Por ahora, la asociación se centra en la capacidad de carga de las bodegas-el espacio en las bodegas de los aviones de pasajeros. Se esperan conversaciones sobre la vinculación de las operaciones de los cargueros más adelante. Pero incluso la integración de la plataforma es significativa: el acuerdo menciona específicamente la alineación de los servicios de rampa en los aeropuertos y la integración de los flujos de carga de la plataforma.
Por qué esto es importante para su cadena de suministro
Aquí está la conclusión: cuando dos operadores importantes comienzan a coordinar redes, se crea un efecto dominó. Conexiones más fluidas entre Canadá, Estados Unidos y América Latina. Mejor coordinación aeroportuaria. Tiempos de tránsito potencialmente más rápidos y más opciones de rutas.
Pero aquí está la cuestión:-la alineación de redes entre aerolíneas no se traduce automáticamente en una experiencia más fluida para los propietarios de carga. Crea oportunidades. Que usted realmente se beneficie depende enteramente de cómo se posicione su agente de carga para aprovechar esas oportunidades.
Aquí es donde la experiencia vale la pena
En Xiamen AE Global, hemos transportado carga a través del Pacífico y América desde 2018. Somos una-empresa con licencia gubernamental con credenciales IATA, FIATA, FMC y NVOCC-lo que significa que cuando las redes de aerolíneas cambian y se abren nuevos corredores de carga, tenemos las relaciones globales y el conocimiento regulatorio-para ponerlos a trabajar para usted.
Trabajamos con más de 100 agentes en el extranjero en todo el mundo. Esa red nos brinda-inteligencia en tiempo real sobre opciones de enrutamiento, disponibilidad de capacidad y precios entre múltiples operadores-no solo uno o dos. Cuando Air Canada y Avianca comiencen a alinear su capacidad de carga, no lo leeremos en las noticias después del hecho. Ya estamos hablando con nuestros socios en Miami, Bogotá y San José sobre cómo aprovechar esas nuevas conexiones para nuestros clientes.
Visibilidad real, opciones reales
Hemos invertido mucho en tecnología que brinda a nuestros clientes una transparencia real en sus envíos. Cuando se abre una nueva opción de enrutamiento porque dos operadores han comenzado a coordinar sus redes, lo vemos. Y lo que es más importante, se lo presentamos como una opción clara-no como una mezcla confusa de números de vuelos y letra pequeña.
Conocimiento local donde cuenta
Con sede en Xiamen-una de las ciudades portuarias más activas de Asia-entendemos que lo que sucede en América no se queda en América. Cuando Air Canada obtiene un mejor acceso a los mercados sudamericanos, eso afecta los flujos comerciales hasta Asia. Cuando Avianca obtenga más vías para vincular sus mercados con Europa y Asia, se crearán nuevas oportunidades para los transportistas en ambos lados del Pacífico.
Hemos movido más de 12.000 TEU en un solo año con una tasa de entrega a tiempo del 98,6 % para nuestros clientes PYME. Eso no es suerte-es el resultado de una ejecución incesante y una red que no se desmorona cuando cambia el mercado.
La conclusión
Air Canada y Avianca están alineando sus redes. Esto es un gran problema para el mercado de carga de América. Pero los grandes acuerdos sólo importan si tiene un socio que sepa cómo convertirlos en valor real para su cadena de suministro.
En Xiamen AE Global, no solo miramos las noticias-actuamos en consecuencia. Ya sea que envíe carga aérea o marítima, FCL o LCL, a través del Pacífico o dentro de América, tenemos las relaciones, la tecnología y la experiencia para mantener su carga en movimiento-de manera eficiente, confiable y puntual.
Porque cuando las aerolíneas empiezan a hablar de alineación de redes, los verdaderos ganadores son los transportistas que tienen un transportista que ya está alineado con la oportunidad.
¿Está listo para ver cómo la asociación Air Canada-Avianca podría funcionar para su cadena de suministro?Póngase en contacto con Xiamen AE Global hoy para obtener una solución de logística personalizada que convierta los cambios de la industria en su ventaja competitiva.
