Cuando se trata de envíos internacionales, los dueños de negocios a menudo se preguntan: "¿Puede el transporte aéreo ser FOB?" Esta pregunta común surge del uso generalizado de términos FOB (Free On Board) en el transporte marítimo, lo que hace que muchos se pregunten si el mismo concepto se aplica a la carga aérea.
La respuesta corta esSí, técnicamente el transporte aéreo puede ser FOB., pero a menudo no es la opción más óptima para envíos aéreos. Exploremos lo que esto significa para su negocio y por qué es posible que desee considerar alternativas al realizar envíos por vía aérea.
¿Qué es exactamente FOB?
FOB, o Free On Board, es un término de envío utilizado en el comercio internacional que especifica cuándo el riesgo y la responsabilidad de los bienes se transfieren del vendedor al comprador.
Hay dos variaciones principales:
Origen FOB (o punto de envío FOB): La responsabilidad del vendedor termina cuando la mercancía es cargada en el barco de transporte en el puerto de embarque. El comprador asume todos los riesgos y responsabilidades a partir de ese momento.
Destino FOB: El vendedor conserva el riesgo de pérdida y la responsabilidad de los costos de envío hasta que la mercancía llegue a la ubicación especificada por el comprador.
En términos marítimos tradicionales, FOB significa que el vendedor debe cargar la mercancía en el barco especificado por el comprador en el puerto de embarque designado. El riesgo se transfiere al comprador una vez que la mercancía pasa la borda del barco, y los costos de carga normalmente corren a cargo del vendedor.
La adaptación del transporte aéreo: Aeropuerto FOB
Para envíos aéreos, existe una variación específica llamada"Aeropuerto FOB"que opera según un principio similar al FOB marítimo pero está adaptado para carga aérea. Según los términos FOB del aeropuerto, el vendedor cumple con su obligación cuando entrega la mercancía a la compañía aérea en el aeropuerto de salida. En este punto, el riesgo de pérdida o daño se transfiere del vendedor al comprador.
Piénselo de esta manera: con FOB Airport, su responsabilidad como vendedor finaliza una vez que la mercancía se entrega a la aerolínea en el aeropuerto de salida. A partir de ese momento, el comprador asume todos los riesgos y costes asociados al envío.
Por qué FOB podría no ser ideal para el transporte aéreo
Si bien técnicamente puedes usar FOB para envíos aéreos, a menudo crea complicaciones porque:
- FOB fue diseñado originalmente para el transporte marítimo.con claros momentos "a bordo", mientras que la carga aérea sigue diferentes procesos de manipulación.
- La entrega física ocurre de manera diferente- para el transporte aéreo en contenedores, la transferencia suele ocurrir en la terminal o patio de carga antes de la carga, lo que genera ambigüedad sobre cuándo se transfiere realmente el riesgo.
- Envíos multimodales(que combinan diferentes métodos de transporte) son comunes en la carga aérea y FOB no maneja bien estas complejidades.
Mejores alternativas a FOB para transporte aéreo
Para la carga aérea, estos Incoterms suelen funcionar mejor que FOB:
FCA (libre transportista)
Generalmente se recomienda FCA para envíos en contenedores o multimodales, incluida la carga aérea. Según los términos de la FCA, el vendedor entrega la mercancía a un transportista designado en un lugar específico. Esto podría ser en las instalaciones del vendedor, en una terminal u otro punto designado. El riesgo se transfiere en ese punto específico de entrega, lo que lo hace mucho más claro para los envíos aéreos donde el momento exacto "a bordo" está menos definido.
CPT (transporte pagado hasta) y CIP (transporte y seguro pagado hasta)
Estos términos se adaptan mejor al transporte multimodal, incluido el transporte aéreo. Con CPT, el vendedor paga el transporte hasta el destino designado, pero el riesgo se transfiere cuando la mercancía se entrega al primer transportista. CIP es similar pero incluye una cobertura de seguro mínima.
Errores FOB comunes que se deben evitar con el transporte aéreo
Si elige utilizar FOB para envíos aéreos, tenga cuidado con estos errores comunes:
- No especificar los términos exactos: Simplemente escribir "FOB" sin declarar la versión de Incoterms o la ubicación exacta abre la puerta a desacuerdos. Utilice siempre la cláusula completa, como "FOB Shanghai Airport Incoterms 2020".
- Suponiendo que FOB cubra el seguro hasta el destino: Bajo FOB, el comprador normalmente asume el riesgo una vez que las mercancías están a bordo, lo que significa que debe contratar un seguro. No asuma que la cobertura se extiende hasta el destino final sin un acuerdo explícito.
- Malentendido sobre quién se encarga de los trámites de exportación/importación: Especifique claramente en su contrato quién se encarga de la documentación de exportación, las licencias y el despacho de aduanas.
- Usar términos contractuales obsoletos: Las reglas comerciales evolucionan, así que asegúrese de que sus contratos reflejen los requisitos actuales.
Tomar la decisión correcta para su negocio
Al decidir si utilizará FOB para sus envíos aéreos, considere:
- Tu tolerancia al riesgo: ¿Cuánto riesgo estás dispuesto a asumir como vendedor o comprador?
- Experiencia en logística: ¿Tiene el conocimiento para gestionar arreglos de envío complejos?
- Previsibilidad de costos: ¿Está buscando costos de envío predecibles?
- Relación con tu pareja: ¿Cuánto confía en que su socio comercial maneje la logística adecuadamente?
Para la mayoría de los envíos aéreos,Los términos FCA, CPT o CIP le serán más útiles que intentar forzar FOBen un contexto para el que no fue diseñado.
La conclusión
Si bien técnicamente puedes usar FOB para transporte aéreo (a través de la variación FOB de aeropuerto), a menudo no es la opción más práctica. Los Incoterms modernos como FCA, CPT y CIP están diseñados específicamente para manejar las complejidades de la carga aérea y el transporte multimodal de manera más efectiva.
Al negociar su próximo envío aéreo, considere si FOB realmente satisface sus necesidades o si los términos alternativos podrían proporcionar una asignación de riesgos y una responsabilidad de costos más clara. Su resultado final le agradecerá la claridad.
